HONDA CB500F 2022

HONDA CB500F a moje ÁNO/NIE

PREČO? 48 koní, 43 Nm, 189 kg a predpoklad, že ide o obratného naháča

ÁNO/NIE

Postava, športovo a ľahko pôsobiace ÁNO. Farba Pearl Smoky Gray, i keď príliš trendové, ale moderné ÁNO. Posed 785 mm, pohodlné ÁNO. Umiestnenie stupačiek, takmer cestovateľské ÁNO. Úchop riadidiel, vyhovujúce ÁNO. Ovládanie páčok, spojka ÁNO, brzda príjemne isté ÁNO. Viditeľnosť s pätných zrkadlách, dostatočné ÁNO, estetické prevedenie zrkadiel, staromódne NIE. Riadenie/predná vidla, vypimpované ÁNO. Manévrovanie v mestskej premávke, obratné Ó ÁNO. Rejd, nerušivé ÁNO. Sila a ťah motora v meste ÁNO, okresky a diaľnica NIE. Pružnosť motora, rozbehy a manévrovanie na jednotke, dvojke, nepohodlné, kopajúce NIE. Zvuk motora slabé NIE. Zvuk výfuku, pukotavé ÁNO. Prevodovka/radenie, pevné a presné ÁNO. Podvozok, vcelku komfortné ÁNO. Preklápanie v zákrutách, atleticky nadané ÁNO. Brzdy, posilnené, vynovené Ó ÁNO.

ZÁVER

Táto CBčka si vraví začiatočnícka, asi preto, že má tabuľkový výkon dovoľujúci toto označenie. Praktické skúsenosti vravia, že ÁNO výkon je uškrtený tak, aby bol začiatočník schopný registrovať cestu pred sebou i okolité dianie. Mašinka sa zbiera pekne, zrýchľuje príjemne, ale kožu z tváre nestrháva a nedehonestuje spodné prádlo mokrými prejavmi panického strachu. CB500F však nie je motorka, ktorú by sme si mohli dovoliť podceniť. Je ľahká a ovláda sa dobre, ale vie byť rýchla v zákrute a ani štarty z križovatiek nikoho nezdržujú. V každom prípade je to oproti nepohyblivému okoliu stále rýchly stroj a tak ako na besnom litry, sa aj na 500ke dá veľmi efektívne rozpoliť o strom alebo nabrúsené zvodidlo.

TECHN. ŠPEC. 

Váha 189 kg

Predná vidla Showa SFF-BP

Pneumatiky 120/70/17 a 160/60/17

Brzdy 2 kotúče vpredu 296 mm, 1 kotúč vzadu 240 mm

Svetlá LED

Prístrojový panel LCD